Le navire participait à une mission d'assistance humanitaire pour venir en aide au patrouilleur « Megsem Boubacar », en panne à 30 milles nautiques environ au nord-ouest du port de l’Amitié de Nouakchott. Le navire disparu menait l'opération en coordination avec le bateau des garde-côtes « Arguin», indique un communiqué du ministère. Sept militaires étaient à son bord lorsque le contact radio a été perdu vers 23h00, apprend-on.

En ouverture de la treizième et dernière journée de la phase aller du championnat de la SUPER D1 de l’édition 2025-2026, quatre matchs ont été disputés, samedi et dimanche 11 janvier courant dont un à Kaédi, un à Nouadhibou et deux à Nouakchott. Il reste trois matchs à disputer pour clôturer cette journée.

Le député et président du mouvement IRA, Biram Dah Abeid, a déclaré que la participation d’une partie de l’opposition au dialogue prévu représente un risque politique, les avertissant qu’ils en paieront le prix plus tard, dans un contexte qu’il a décrit comme un manque de conditions pour un dialogue capable de produire des résultats réels.

La Société de Transport Public (STP) a ouvert mercredi 31 décembre une troisième ligne qui relie le pont de l’amitié « Carrefour Madrid » au Centre National de Cardiologie (CNC). Cette ligne passe par le centre de la capitale Nouakchott ceci afin d’améliorer la fluidité de la circulation et la qualité des services.

Mon général, je vous concède votre esprit critique, votre sens de l'éternelle rébellion intellectuelle, garante de votre indépendance. Soit. Mais il ne faut pas que votre propension à la sublimation vous pousse à exposer des jugements hâtifs ou à préconiser un raisonnement approximatif à vos lecteurs.

A la fin de cette année 2025 et au seuil de 2026, je souhaite à tous les mauritaniens et à toutes les mauritaniennes, bonne et heureuse année. C'est en même temps, l'opportunité pour moi de faire un récapitulatif des principales idées que j'ai développées ici, sur la vie de la nation, souvent de manière critique et pamphlétaire frisant même la diatribe. Ce n'est en fait que le cri du cœur d'un citoyen inquiet pour le seul pays qui est le sien.

Chaque jour qui se lève sur la Mauritanie apporte avec lui son lot d’espoirs, de projets et de promesses. Pourtant, trop souvent, le crépuscule vient assombrir ces espérances par une nouvelle tragédie : un accident de la route, mortel, brutal, absurde. Des familles endeuillées, des vies fauchées, des avenirs brisés. La route, qui devrait être un lien entre les hommes, devient alors un instrument de séparation définitive.

Depuis l’aube d’hier mercredi 24 décembre près d’une centaine de bateaux nationaux de la pêche industrielle a levé ses amarres après un arrêt biologique qui a duré près de 75 jours. La pêche industrielle constitue un levier important pour l’économie du pays et le secteur fait vivre une grande partie des habitants de la ville de Nouadhibou pour les bienfaits qu’il draine dans la vie quotidienne et comme source de revenus.

La sortie de deux compatriotes, anciens officiers de l'Armée, à savoir le brave, le coriace colonel Sidi Mohamed Ould Vaidé et le valeureux Mohamed Ould Abdi Ould Mekiyou, m'a motivé à parler un peu sur le passif humanitaire. Je n'apprendrais rien à qui que ce soit, puisque tout a été dit et redit depuis plus 3 décennies. La solution à ce dossier épineux transcende nos petites opinions personnelles.

L’Espagne, l’Union européenne, l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, la Banque africaine de développement, le FMI, la Banque mondiale… La liste est longue et impressionnante. Jamais le pays n’a enregistré un tel volume de crédits en si peu de temps.